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润滑油标准“新贵”ACEA C6究竟有何特别之处？
所属栏目：行业资讯 作者：小编 发布时间：2024-11-14 19:34 浏览量：
欧洲汽车制造商协会（ACEA）于2021年推出了新的润滑油标准——ACEA C6。该标准主要针对优质中硫酸盐灰、磷和硫（SAPS）含量的润滑油，专为延长服务间隔的高性能汽油和轻型柴油发动机设计。这些发动机通常配备先进的后处理系统，如柴油颗粒过滤器（DPF）和三向催化剂（TWC）。
ACEA C6 的主要物理和化学要求如下:
要求 | 方法 | 单位 | 限制 |
HTHS 粘度 | CEC L-036-A-90 | mPa.s | ≥ 2.6 and < 2.9 |
硫酸盐灰分 | ASTM D874 | %m/m | ≤ 0.8 |
磷 | ASTM D5185 | %m/m | ≥ 0.07 / ≤ 0.09 |
硫 | ASTM D5185 | %m/m | ≤ 0.3 |
蒸发损失 (NOACK) | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
TBN | ASTM D2896 | mgKOH/g | 报告≥ 4.0 |
ACEA C6在ACEA C5的基础上引入了专注于低速预点火（LSPI）和涡轮增压器保护的特定测试，并新增了燃油经济性测试。新引入的测试包括：
使用ACEA2021 CECL-107-19 M271 EVO进行的新发动机测试；
ASTM D8256序列VH下的污泥形成测试；
ASTM D8350序列IVB下的低温污泥测试；
WearCEC L-117-20标准下的气门机构磨损测试；
大众TDI3沉积物分析；
JASO FE M366标准下的燃油经济性改进测试；
CECI-114-19对涡轮增压器压缩机沉积物的评级；
ASTM D2891序列IX下的低速预点火（LSPI）事件评估；
ASTM D8279序列XE下的正时链条伸长寿命测试。
ACEA C6标准的推出标志着ACEA在推动汽车行业向更加环保高效方向发展方面迈出了重要一步。随着技术进步与市场需求变化，预计未来还将有更多创新成果应用于此类高标准润滑油中。